مشکلات و علت عیب در پولوس و دیفرانسیل ماشین

مشکلات و علت عیب در پولوس و دیفرانسیل ماشین

عیب یابی در دیفرانسیل و پولوس:

صدا کردن دیفرانسیل:

علت:

1.زیاد بودن لقی بین کرانویل و پنیون.

2.شکستگی یا خرابی بلبرینگها.

3.ساییدگی کرانویل و یا پنیون.

گرم کردن دیفرانسیل:

علت:

1.کم داشتن و یا نداشتن واسکازین.

2.سفت بستن کرانویل و یا پنیون.

3.گرفتن هواکش دیفرانسیل.

تشخیص خوردگی دنده های پنیون و کرانویل:

صدای دیفرانسیل در دور زیاد و قطع شدن ان در موقع گاز دادن.

علت صدای دیفرانسیل در موقع دور زدن:

علتها:

1.از مجموعه ی هوزینگ سفت بودن دنده های هرز گرد روی شفت هرزگرد.

2.سفت بودن دنده های سر پولوس در هوزینگ.

3.خرابی واشرهای جانبی بین دنده ها.

4.خرابی دنده ها.

صدای ضربه از دیفرانسیل:

بلبرینگ یا چرخ دنده ها معیوب یا زیاد ساییده شده باشد.

معایب گرفتگی هواکش دیفرانسیل:

1.روغن زدگی چرخ.

2.گرم کردن دیفرانسیل.

3.خرابی کاسه نمدها.

راه تشخیص خرابی بلبرینگ پنیون:

پس از ازمایش بلبرینگ چرخها اگر باز هم صدا تولید شود معمولا از خرابی بلبرینگ پنیون است.

معایب شل بودن مهره های چانکیت چرخ عقب:

1.بیرون زدن چرخ عقب.

2.کچل کردن بلبرینگها یا خرابی کاسه نمد.

بیرون زدن چرخ عقب:

علتها:

1.شکستن بلبرینگها.

2.در بعضی از خودروها بریدن پولوس.

3.شل بودن و باز شدن مهره های چانکیت

بریدن پولوس:

علتها:

1.تاب برداشتن پولوس.

2.تاب داشتن پوسته ی دیفرانسیل.

3.رها کردن کلاچ به طور ناگهانی در موقع حرکت.

4.ترک داشتن پولوس.

5.بار زیاد.

علت تیز کردن دنده کرانویل و پنیون:

علتها:

1.نداشتن و کم داشتن واسکازین در دیفرانسیل.

2.سفت بسته شدن دیفرانسیل.

 3.کار زیاد و از بین رفتن خاصیت واسکازین.

علت شنیده شدن صدا از دیفرانسیل در موقع بار دادن به خودرو:

احتمالا تماس زیادی در ناحیه ی پاشنه بین دنده ها وجود دارد و کرانویل را باید به پنیون نزذیک تر کرد.

منبع:کتاب اتو مکانیک به زبان ساده(نوشته: احمد امیر تیموری)

http://www.caranddrive.blogfa.com

////////////////////////////////////////////////

, تعمیرگاه, تعمیرگاه مجاز, تعمیرگاه مجازی, ثبت نام ماشین, ثبت نام ایران خودرو, ثبت نام خودرو, جی بی ال, جایگاه گاز, جعبه دنده, حواله ماشین, حواله خودرو, خودرو, خودرو جدید, خودرو دست دوم, خاموش کردن ماشین, خرید 206, خرید ماشین, خرید و فروش ماشین, خرید و فروش خودرو, خرید و فروش ضبط, خرید پراید, خرید اینترنتی, خرید سمند, خرید سیستم, خرید سر اگزوز, خرید ضبط ماشین, خریدوفروش, خط و خش ماشین, دمای موتور, دمای موتور ماشین, دمای ماشین, دنده, دنده معکوس, دنده اوتومات, دنده اوتوماتیک;آموزش, دنده اتومات, دنده اتوماتیک, دنده عقب, دوم, دوو, دووسیلو, دوگانه سوز, دوگانه سوز کردن, دور فن پایین, دور موتور, دینام, دانشگاه ماشین, دانشگاه خودرو, دادن, دریفت, درگ, درج آگهی, درجه موتور, دزدی, دزدگیر, رفع عیوب, رفع عیوب پژو, رفع عیوب پراید, رفع عیوب خودروهای ایرانی, رفع عیب کولر پراید, رفع عیب انژکتور, روغن, روغن سوزی, رینگ و لاستیک, رینگ اسپرت, رانندگي با ماشين دنده اتوماتيك, رانندگي با دنده اتوماتيك, رانندگی, رانندگی با ماشین دنده اتومات, رانندگی با ماشین دنده اتوماتیک, رانندگی با دنده اتومات, رانندگی حرفه ای, راهنمای استفاده از دنده اتوماتیک, راهنمای دنده اتوماتیک, رادیاتور, راست, زانتیا, سمند و پژو به بالا, سنسور, سنسور پارک, سنسور باران, سنسور سیستم, سهمیه بندی, سهمیه بنزین, سوناتا, سوپاپ, سوپر, سوخت, سی ان جی, سیلندر, سیلندر خطی, سیستم, سیستم ماشین, سیستم ایمنی, سیستم بستن, سیستم دزدگیر, سیستم صوتی, سان روف, سایپا, سایت ماشین, سایت تیونینگ, سایت تخصصی خودرو, سایت خودرو, سائیدگی موتور, ساب, ساب و باند, ساب ووفر, سبقت, شمع, شمع و وایر, شیشه دودی, شارژ گاز کولر, شده, شست شوی ماشین, شستن ماشین, شستت انژکتور, صدمه جدی, ضریب تراکم, طریقه رانندگی با ماشین دنده اتوماتیک, طریقه رانندگی با دنده اتومات, طرز استفاده از دنده اتوماتیک, طرز رانندگی با ماشین دنده اتوماتیک, عیب یابی ماشین, عیب یابی خودرو, عکس, عکس ماشین, عکس تیونینگ, عکس تصادف, عکس خودرو